- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
Ettevaatusabinõud doseerimispumpade kasutamisel
2022-07-29
Mehhaanilise membraaniga doseerimispumba paigaldamine ja ettevaatusabinõud
1. Pumpa ei täideta enne tehasest lahkumist õliga. Esmakordsel kasutamisel palun täitke kaubaga kaasas olnud määrdeõli. Soovitav on lisada õli poolele pumba vasakul küljel olevast õliaknast. Hilisemaks hoolduseks ja vahetamiseks saab valida 30#-50# käigukastiõli.
2. Ühendage mootor vooluvõrku ja kontrollige mootori pöörlemissuunda. Mootoril olev nool näitab mootori õiget pöörlemissuunda. Ärge käivitage pumpa tühjalt, mootor peab olema maandatud ja toitepinge peab olema stabiilne. Faasikadu pole, vastasel juhul põleb mootor ära.
ideaalne imemiskäik on 1,5 meetri raadiuses.
3. Väljalasketoru maksimaalne rõhk ei ole suurem kui pumba andmesildil olev maksimaalne nimirõhk.
4. Väljalasketoru rõhk peab olema suurem kui sisselasketoru rõhk, vastasel juhul tekib sifoon.
5. Seda pumpa saab kasutada ainult vedela keskkonna, mitte gaasi või tahke aine mõõtmiseks.
6. Kui lisatav ravim võib reageerida veega (näiteks kontsentreeritud väävelhape), tuleb pumba õõnsus enne pumba käivitamist tühjendada (tehasest lahkudes on pumbapeas väike kogus vett)
7. Pärast 1500 tundi esmast kasutamist tuleb määrdeõli välja vahetada ja pärast 4000 töötundi üks kord.
Mehhaanilise diafragma doseerimispumba tõrkeotsing ja lahtivõtmine:
1. Pump töötab, kuid vedelikku pole: Kontrollige, kas torustik on ummistunud, puhastage sisse- ja väljalaskeava tagasilöögiklapp ja kontrollige, kas membraan on kahjustatud või deformeerunud.
2. Väike vool: imifilter ja imitoru on blokeeritud, imiotsa asend on liiga kõrge, vedeliku viskoossus on liiga kõrge, klapp on liiga määrdunud või kahjustatud, imitoru läbimõõt on liiga väike, väljalaskerõhk on liiga kõrge ja käigu pikkus on valesti seadistatud.
3. Õli leke pumbapea tugiavast: kontrollige õlitihendit
1. Pumpa ei täideta enne tehasest lahkumist õliga. Esmakordsel kasutamisel palun täitke kaubaga kaasas olnud määrdeõli. Soovitav on lisada õli poolele pumba vasakul küljel olevast õliaknast. Hilisemaks hoolduseks ja vahetamiseks saab valida 30#-50# käigukastiõli.
2. Ühendage mootor vooluvõrku ja kontrollige mootori pöörlemissuunda. Mootoril olev nool näitab mootori õiget pöörlemissuunda. Ärge käivitage pumpa tühjalt, mootor peab olema maandatud ja toitepinge peab olema stabiilne. Faasikadu pole, vastasel juhul põleb mootor ära.
ideaalne imemiskäik on 1,5 meetri raadiuses.
3. Väljalasketoru maksimaalne rõhk ei ole suurem kui pumba andmesildil olev maksimaalne nimirõhk.
4. Väljalasketoru rõhk peab olema suurem kui sisselasketoru rõhk, vastasel juhul tekib sifoon.
5. Seda pumpa saab kasutada ainult vedela keskkonna, mitte gaasi või tahke aine mõõtmiseks.
6. Kui lisatav ravim võib reageerida veega (näiteks kontsentreeritud väävelhape), tuleb pumba õõnsus enne pumba käivitamist tühjendada (tehasest lahkudes on pumbapeas väike kogus vett)
7. Pärast 1500 tundi esmast kasutamist tuleb määrdeõli välja vahetada ja pärast 4000 töötundi üks kord.
Mehhaanilise diafragma doseerimispumba tõrkeotsing ja lahtivõtmine:
1. Pump töötab, kuid vedelikku pole: Kontrollige, kas torustik on ummistunud, puhastage sisse- ja väljalaskeava tagasilöögiklapp ja kontrollige, kas membraan on kahjustatud või deformeerunud.
2. Väike vool: imifilter ja imitoru on blokeeritud, imiotsa asend on liiga kõrge, vedeliku viskoossus on liiga kõrge, klapp on liiga määrdunud või kahjustatud, imitoru läbimõõt on liiga väike, väljalaskerõhk on liiga kõrge ja käigu pikkus on valesti seadistatud.
3. Õli leke pumbapea tugiavast: kontrollige õlitihendit
4. Toide sisse ja ei tööta : Mootor on kahjustatud või käigukast on kulunud ja kinni jäänud.
Eelmine:Doseerimispumba õige tööprotsess
